Cantante : Raimundo Amador
Canción : Ay qué gustito pa’ mis orejas (letra original Pablo Carbonell)
Album : Sencillos y Otras

Ay que gustito pa mis orejas,
enterradito entre tus piernas,
y tu me dices ay!
que te responda,
yo todavía no te he escuchao, ay tu pregunta.
no te oigo bien,
porque ando sumergido en tu miel.
ay que bien

que gustito pa mis orejas,
enterradito entre tus piernas,
y tu me dices ay!
que te responda,
yo todavía no te he escuchao, a tu pregunta,

lo mas grande de esta noche, que se hizo de día,
si saliera el sol,
a mi me verias.
como un conejillo entre tus piernas,
bebiendo tu esencia, siguiendo tu senda,
ay que gustito pa mis orejas.

ay como un conejillo entre tus piernas
bebiendo tu esencia,
siguiendo tu senda,
ay que gustito pa mis orejas.

Ay que gustito pa mis orejas,
enterradito entre tus piernas,
si soy agua tu me llevas,
si soy parra tu mi reja,
el horizonte es un muro,
que me cabe entre las cejas,
que me cabe entre las cejas,
oy oy oy oy oy oy.

si soy agua tu me llevas,
si soy parra tu mi reja,
el horizonte es un muro,
que me cabe entre las cejas

¿feliz? navidad

Estas cosas suceden cuando uno tiene fiesta y pocas ganas de salir de casa… poco a poco te vas liando y acabas felicitando las fiestas navideñas de la manera más tonta imaginable.

Jose y yo hemos grabado un video (y hasta nos hemos atrevido a subirlo a youtube.com) para felicitaros las fiestas.

La canción es del grupo KO, de su CD “a que molo”, la canción “que asco de Navidad”.

ESTRELLA DAMM CAMINO A LA CIUDAD DE CABO TRAS SERIOS DAÑOS AL TIMÓN DE BABOR

Domingo 9 de Diciembre 2007

A las 18h00 GMT co-skipper Jonathan McKee a bordo del Estrella Damm, junto a Guillermo Altadill, contactaron con el equpipo de tierra para informar de daños
serios en el timón de babor. El duo había tenido problemas con el timón de estribor sólo un día de antes, después de colisionar con un objeto en el agua, avería que
lograron arreglar. Sin embargo, en este nuevo incidente, el daño en el timón de babor no se puede arreglar a bordo del barco y Altadill y McKee han tomado la decisión de
dirigirse a la Ciudad del Cabo para efectuar las reparaciones con la asistencia de su equipo de tierra. Estrella Damm se encuentra en este momento a aproximadamente
620 millas al Sur-Oeste de la Ciudad del Cabo.

Jonathan informó a su equipo de tierra: “Estábamos navegando a unos 20 nudos entre olas de gran tamaño. Pasó lo mismo como con el otro pero, a diferencia del timón de
estribor [dañado el día anterior] esta vez no se levantó del mismo modo así que supongo que pasó más tiempo en el agua. El daño es mucho más grave, el eje
alrededor de la mecha del timón está completamente rota (es un tubo que rodea el stock y aguanta los dos cojinetes superior e inferior de la mecha del timón) y parece
estar partido en dos horizontalmente. ¿Se puede arreglar? No estamos seguros, necesitaría mucho trabajo de carbono, más del que podríamos hacer a bordo. Hemos
decidido dirigirnos hacia la Ciudad del Cabo y hemos informado a la Dirección de la Regata de Barcelona World Race. Estamos a 620 millas de la Ciudad de Cabo y estimamos llegar allí en,
aproximadamente unos 2 días y medio. Creo que Guillermo y yo estamos todavía un poco en estado de choc y necesitamos pensar un poco más de cómo arreglar esto.”

Estrella Damm Sailing Team
Barcelona World Race

El Estrella Damm de Altadill y McKee tratará de ganar latitud Sur, buscando la siguiente borrasca y poder navegar con más viento
9 de diciembre

El diagnostico del paciente es optimista: transcurridas 24 horas, y superada la primera noche con vientos de 35 nudos que formaba mar gruesa cruzada, el timón reparado del Estrella Damm se mantiene estable y parece responder bien al tratamiento. Esta ha sido la buena noticia recibida esta mañana desde el barco, tras la complicada reparación efectuada por Guillermo Altadill y Jonathan Mckee, Una pequeña odisea relata por ambos patrones en la página web del equipo: www.estrelladammsailingteam.com.

Unas horas más tarde, Altadill pudo conectarse a la videoconferencia que diariamente organiza la Barcelona World Race, y que puede seguirse en directo por Internet. Durante la conversación comentaba: “De momento el timón aguanta la reparación que realizamos. La noche pasada tuvimos vientos de 32-36 nudos que nos permitieron navegar rápido. Ahora está amainando a 25-28 nudos y está rolando hacia el oeste, a nuestra popa. Cuando sople del Oeste traslucharemos para bajar más al Sur y allí sortear la inestabilidad del viento hasta la próxima borrasca. El frente nos ha adelantado y navegamos con menos viento que los barcos de cabeza. Se nos ha escapado por los pelos…”

El marcador parcial sitúa de nuevo al Estrella Damm por encima de las 900 millas respecto al líder Paprec Virbac, aunque el Temenos –quinto clasificado- sigue a menos de 300 millas, concretamente a 272 millas del barco español.
Pese a estar ya técnicamente en los 40 Rugientes, todavía no han llegado los primeros temporales fuertes, que hacen de dichas latitudes una zona mítica y mística para los regatistas oceánicos. Faltan por llegar las borrascas con vientos de 45-55 nudos y esas olas indescriptibles, en las propias palabras de quienes han sufrido sus temporales. “No hace frío y aún no ha llegado lo duro. Aunque el navegamos con mar cruzado, muy desordenado e incómodo, no son las famosas condiciones del Sur”, relataba Altadill.

Extracto de un texto de Guillermo Altadill enviado esta mañana: “Sacamos el timón y lo metemos dentro. Estamos navegando a 16 nudos con el timón de barlovento, y cada vez que el barco escora sale del agua y el barco se va descontrolado de orzada. Desmontamos el resto de piezas y las laminamos. Al cabo de 5 horas (llevo 24 horas sin dormir) comenzamos a montar la cajera. Laminar con las olas es casi imposible, hemos tenido que poner una vela en forma de carpa con el hornillo de gas para que catalice el epoxi. Un golpe de mar se lleva la pieza que estamos montando, total hay que hacerla de nuevo. El montaje es digno de una película de Tarantino,……..
Estamos navegando con 40 nudos de viento a 25 de velocidad. Vamos al límite, si ha de romper que rompa ahora. Anochece y el barco va descontrolado. No sé el motivo pero me río, suelto una carcajada. Jonathan me mira incrédulo y también se ríe. Nos reímos a carcajadas hasta que sin fuerzas nos dejamos caer exhaustos en la bañera. ”Guillermo, ¿hemos bailado con la Parca?”…….Sólo nos falta una sirena y parecería la ambulancia del psiquiátrico…”.
Para leer el texto completo, clica:
http://www.estrelladammsailingteam.com/default.asp?section=article&type=1&artID=11589

Asimismo, Altadill nos relata su llamada solidaria al PRB: “He llamado al PRB para darles ánimos. Se van para Ciudad del Cabo. Se acabó la regata para ellos. ¿Quién será el siguiente? “

Clasificación Oficial BWR a las 17 horas locales
1- Paprec-Virbac, Jean Pierre Dick / Damian Foxall, a 17.279,3 millas de meta
2- Veolia Environnement, Roland Jourdain / Jean Luc Nelias, + 82 millas
3- Hugo Boss, Alex Thomson / Andrew Cape, +125 millas
4- Delta Dore, Jérémie Beyou / Sidney Gavignet, +312 millas
5- Temenos, Dominique Wavre / Michele Paret, +647 millas
6- ESTRELLA DAMM, Guillermo Altadill / Jonathan McKee, + 919 millas
7- Mutua Madrileña, Javier Sanso / Pachi Rivero, 990 millas
8- Educación Sin Fronteras, Servane Escoffier / Albert Bargues, + 1.720 millas

Estrella Damm Sailing Team
Barcelona World Race

Guillermo and I feel really badly for Vincent and Seb. They have been sailing a fantastic race thus far, and to have it end this way must be devastating for them. It goes to show how hard these boats are to sail, even for the most talented teams and best prepared boats.

I think all of us will be trying to back off the accellerator these next few days as we try to negotiate some pretty strong winds. We need to just get through without further damage. We are definitely in the Southern Ocean now, with all of it’s risks.

Estrella Damm Sailing Team
Barcelona World Race